Comparant les coûts d’usage de la voiture et du transport public, la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT) a tenté de comprendre l’impact de la tarification dans le choix de mobilité des consommateurs.
Quel est le poids de la tarification dans le choix de déplacements des consommateurs ? Telle est la question à laquelle la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT) a tenté de répondre en s’appuyant sur les travaux de recherches Jean-Marie Beauvais, économiste des transports qui a retracé l’évolution de ces coûts depuis 1970.
La voiture n’est pas bon marché
Contrairement aux idées reçues, prendre la voiture coûte en moyenne trois fois plus cher que les transports en commun. Forte de ce constat, la fédération estime qu’il y a urgence a entamer une démarche pédagogique vers les automobilistes qui ont souvent tendance à retenir le coût "apparent" de leur véhicule dans leur assiette de calcul.
Baisser la tarification, une erreur
Estimant qu’il est tentant de renforcer l’attractivité du transport public en abaissant la tarification, la FNAUT pointe une fausse bonne idée puisque "la tarification sociale est déjà développée, la prime transport permet à tout salarié d’abaisser de moitié le coût de ses déplacements domicile-travail, et le niveau actuel de la tarification urbaine est bien accepté des usagers solvables".