Le projet de métro-cable urbain qui pourrait relier Créteil à Villeneuve-Saint-Georges dès 2016, vient d’obtenir le soutien du Syndicat des transports en Île-de-France (Stif). Une étude sera lancée prochainement afin de déterminer la faisabilité du projet.
Le projet de téléphérique urbain qui relierait Créteil à Villeneuve-Saint-Georges via Limeil-Brévannes (Val-de-Marne), vient de franchir une nouvelle étape. Le Syndicat des transports d'Île-de-France (Stif), a en effet donné son feu vert au lancement d’une étude. Si celle-ci est concluante, le métro-cable pourrait être présenté au public fin 2013 pour une mise en service à l’horizon 2016.
L’étude, qui devrait être lancée prochainement, sera consacrée à « la desserte du plateau de Limeil-Brévannes et s’intéressera aux différents modes de transport, avec une option par câble aérien », a indiqué le Stif au quotidien Le Parisien.
Un téléphérique pour franchir les obstacles
Le projet de métro-cable, qui effectuerait un trajet de 4,5 km et marquant l’arrêt à 4 stations, présente de nombreux atouts. Non polluant (il fonctionne à l’électricité) et silencieux, le système présente en outre l’avantage de pouvoir desservir des endroits difficiles d’accès. Cette dernière particularité est d’autant plus appréciable que la zone de desserte se situerait entre le Sud de Créteil et le plateau de Villeneuve-Saint-Georges, traversés à la fois par la RN406 et la ligne ferroviaire dite de Grande Ceinture. Autre intérêt du téléphérique : son coût. Alors que la prolongation de la ligne 8 du métro jusqu’à l’arrêt Pointe-du-Lac avait coûté 83 millions d’euros, il suffirait de débourser 30 millions d’euros pour ce moyen de transport innovant.
Le projet actuel a été initié en 2008 par le maire (Parti de Gauche) de Limeil, Joseph Rossignol, commune dont la liaison serait également assurée par le téléphérique. Pourtant, l’idée d’une desserte dans la zone n’est pas nouvelle. Dès 1989, la RATP avait déjà envisagé la mise en service d’un moyen de transport par cabines sur rail SK allant du sud de Créteil à l’arrêt de métro Créteil-Préfecture. La ligne n’avait cependant jamais abouti. En obtenant le soutien du Stif, le projet de métro-cable a donc remporté une première victoire vers sa réalisation.