Une autoroute concédée entre Limoges et Poitiers ?

Dossier déposé au COI. Relier Limoges à Poitiers via une autoroute concédée, tel est l'objectif de la Haute-Vienne dont le président de la CCI va, avec le soutien des différents acteurs de ce département, déposer le dossier de ce projet auprès du Conseil d'orientation des infrastructures (COI). Présidé par Philippe Duron, le COI doit mettre à jour d'ici la mi-décembre le rapport Mobilité 21 en priorisant les projets d’infrastructure, et imaginer de nouvelles pistes de financement. La liaison routière (RN 147) entre les deux ex-capitales régionales, désormais intégrées à la Région Nouvelle-Aquitaine, est un point noir national avec une durée de trajet de 2 heures pour 130 kilomètres et le troisième taux d'accidentologie en France. De plus, le trafic est en hausse constante : 10 à 12 000 véhicules/jour, dont 12 % de poids-lourds, et une augmentation de 20 % prévue à l'horizon 2040. Un projet sans cesse repoussé. « Au rythme des travaux prévus par les contrats de plan Etat-Région, explique Pierre Massy, le président de la CCI de Limoges et de la Haute-Vienne, la mise à deux fois deux voies sur la totalité du parcours ne sera effective qu'en... 2172 ! » En confiant la réalisation d'une autoroute au privé, la nouvelle liaison A147 permettrait la jonction entre l'A10, l'A20, la RCEA (Route Centre Europe Atlantique ; E 62) et, au-delà, l'A71. Le coût d'une telle réalisation avait été estimé en 2005, à un milliard d'euros. A l’époque, la mise à deux fois deux voies de cet axe était inscrite au Schéma national des infrastructures terrestres... dont elle a disparu en 2011. Olivier Jacquinot