Le maire de Mérignac, Michel Sainte-Marie, propose la construction d'un téléphérique urbain pour relier l'aéroport au terminus de la ligne A du tramway.
Quelle liaison express pourrait être mise en place pour faciliter les trajets entre la gare de Bordeaux Saint-Jean à l'aéroport de Bordeaux-Mérignac? Plusieurs scénarios sont envisagés depuis quelques années, qui ont tous en commun de ne pas être financés.
La ligne A du tramway s'arrête aujourd'hui au centre-ville de Mérignac. Et si des travaux sont en cours pour prolonger la ligne, le tracé ne se dirigera pas vers l'aéroport. Quatre kilomètres séparent la plateforme aéroportuaire de la ligne A du tram. Une ligne qui n'est pas directe jusqu'à la gare, mais qui traverse Bordeaux et dessert notamment l'hôpital, le stade et la mairie.
Une piste encore inexplorée à Bordeaux
Michel Sainte-Marie, maire de Mérignac, propose la création de ce qu'il appelle un aérotram. "Les emprises foncières nécessaires à un TCSP sont maîtrisées et réservées, précise un communiqué. Il faut aujourd'hui déterminer le meilleur mode de transport: bus à haut niveau de service ou tramway. En pleine discussion sur le PPI [programme pluriannuel d'investissement, Ndlr] communautaire, les contraintes budgétaires sont strictes. C'est dans ce contexte que Michel Sainte-Marie propose une piste à ce jour inexplorée à Bordeaux : celle du téléphérique urbain".
Quel que soit le mode de transport sélectionné, un consensus doit s'opérer pour trouver une solution rapidement: la LGV arrive à Bordeaux en 2017.