Le département de Haute-Savoie propose des avancées significatives dans le dossier du contournement routier d’Annecy, avec un Bus à haut niveau de service (BHNS), sous le tunnel du Semnoz.
Les difficultés de déplacement au sud d’Annecy sont bien connues des Haut-savoyards ou des touristes de passage. Elles sont liées au verrou que représente le massif du Semnoz et le lac. Des barrières naturelles qui mettent en évidence la saturation de la voirie actuelle : 22 000 véhicules par jour à Sévrier, une augmentation régulière du trafic, parallèle à la gêne des usagers et des riverains. Par ailleurs, la piste cyclable du bord de lac connaît, elle aussi, une fréquentation importante avec 730 000 passages annuels et des pics journaliers à hauteur de 9000 vélos.
Face à cette situation, Christian Monteil, président du conseil général de Haute-Savoie, souhaite renforcer l’offre de transport en commun, avec la mise en service d’un Bus à haut niveau de service (BHNS), tout en créant un tunnel routier sous le Semnoz. Le département financerait à hauteur de 130 millions d’euros HT l’infrastructure principale de 2900m, alors que le bloc communal composé de la Communauté de Communes d’Annecy (C2A) et des communes concernées se chargeraient du financement des accès au tunnel.
L’assemblée départementale venant de se prononcer en faveur de ce projet, son président va saisir la C2A pour que celle-ci puisse se prononcer sur ces propositions, dans un délai de deux mois. L’ensemble sera financé par le conseil général, la C2A et les communes concernées grâce à une déclaration d’utilité publique commune, alors que le coût du BHNS est estimé à 50,8 millions d’euros HT, dont 5,1 millions d’études et d’acquisitions foncières.
Celui-ci garantira une desserte en site propre sur la partie la plus pénalisante et la plus urbaine de son parcours, entre Annecy et Saint-Jorioz, voire Duingt puis Faverges, ultérieurement. Il autorisera un temps de parcours rapide et stable, tout en augmentant les fréquences de l’offre actuelle.