A l'occasion du congrès et salon de l'UITP organisé à Milan du 8 au 10 juin prochains, la filiale de Daimler présentera ses autobus BHNS-BRT, ses solutions logicielles adaptées à la mobilité et ses projets de bus électrique.
Evobus est prêt pour le prochain salon de l'UITP de Milan... et même au-delà, puisqu’il a placé les prochaines années sous le signe de l'innovation technologique. C'est le message que souhaitera envoyer au secteur la filiale de Daimler Bus, lors du congrès de l'organisation internationale du transport public qui se tiendra du 8 au 10 juin prochains. "Nous ne voyons plus uniquement comme un simple constructeur d'autobus, mais davantage comme un fournisseur de solutions de mobilités", a déclaré Hartmut Schick, directeur monde de Daimler Bus.
En mobilité urbaine, le constructeur mettra l'accent sur ses autobus adaptés au transport capacitaire de BRT (Bus Rapid Transit) ou BHNS avec la présentation du Citaro CapaCity L de 21 m de long et pouvant accueillir jusqu'à 191 passagers à bord. De plus, le nouveau moteur GNV M936G sera présenté à bord d'un Citaro redessiné et stylisé, appelé Citaro NGT, en version standard et articulé, et dont la commercialisation débutera à l'automne prochain.
Evobus se place enfin sans ambiguïtés sur ses projets d'autobus à propulsion électrique. Le Citaro E-Cell, 100 % électrique sur batterie, et le Citaro F-Cell, basé sur la pile à combustible. Mais le constructeur donne rendez-vous en 2020 pour la production de série de ses autobus zéro-émissions. "Les technologies électriques actuelles ne répondent pas aux besoins d'exploitation et économiques des opérateurs, a expliqué Gustav Tuschen, directeur de l'ingénierie produit de Daimler Bus, nos Citaro E-Cell et F-Cell partageront la même plateforme et profiteront des investissements réalisés dans le groupe Daimler. Nous faisons les deux : nous continuons à investir pour rendre plus efficaces encore nos moteurs thermiques et nous travaillons très activement au développement d'une solution électrique aux performances comparables avec le diesel".
Dernier volet de l'offre Daimler Bus à l'UITP Milan : ses solutions de mobilité Moovel qui regroupent des applications de réservation multimodales de taxis, de train et de location de voitures (Car2go). Hartmut Schick l'assure : "nous serons encore un acteur majeur du secteur dans trente ans".