Ce 18 décembre, Ségolène Royal, ministre de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie, et Alain Vidalies, secrétaire d’Etat aux Transports, ont dévoilé la liste des 99 projets retenus dans le cadre du troisième appel à projets "transports collectifs et mobilité durable" lancé en mai 2013.
Dans les starting-blocks du troisième appel à projets "transports collectifs et mobilité durable" lancé en mai 2013, ils étaient 120 dossiers et 79 autorités organisatrices (AO). Objectif : décrocher des subventions pour leurs réalisations. Avec 99 projets retenus, 21 dossiers ont ainsi été écartés pour non conformité au cahier des charges ou insuffisance technique En effet, pour faire partie des finalistes, le gouvernement avait fixé deux conditions : faire preuve d’innovation et de respect de l’environnement. Pour les 70 AO dont les projets figurent dans cette liste, ce sont 110 millions d’euros de subventions qui seront attribués pour un investissement public estimé à 5,2 milliards d’euros et un engagement de 450 millions d’euros sur le budget de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF). "Autant d’investissement qui seront engagés au plus tard dans les trois années à venir, et qui viendront conforter la relance économique au niveau local et participer au soutien de l’emploi", a expliqué Ségolène Royal, ministre de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie, à cette occasion.
Quinze AO de moins de 100 000 habitants
Au total, 54 bus à haut niveau de service (BHNS), 15 tramways, quatre lignes de métro, trois transports par voie maritime, six projets de parcs à vélos et 13 projets de mobilité durable verront ainsi le jour totalisant 950 km de lignes nouvelles. "L’Etat a souhaité soutenir des projets adaptés aux contextes locaux. Leur ampleur est donc variable : le montant des investissements est ainsi compris entre 110 000 euros et 420 millions d’euros", a précisé Alain Vidalies, secrétaire d’Etat aux Transports. Des subventions qui concernent des agglomérations de toutes tailles parmi lesquelles une quinzaine de moins de 100 000 habitants. Pour certaines d’entre elles, cela permettra la construction de leur premier TCSP soit ex-nihilo, soit par re-qualification de lignes existantes. Un dénouement attendu de pied ferme par de nombreux acteurs du secteur dont le Groupement des autorités responsables de transport (Gart) qui a immédiatement appelé "au lancement, dans les deux années à venir, d’un quatrième appel à projets, pour poursuivre l’effort engagé".