Alors que le projet de tramway pour 200 millions d’euros semblait bien avancé, Amiens Métropole devrait finalement opter pour trois lignes de BHNS, moins coûteuses pour les finances de l’agglomération.
"Je ne suis pas contre un tramway sur pneus. J’ai de l’ambition pour ma ville, je n’imagine pas dire non à ce mode de déplacement moderne", expliquait Brigitte Fouré, nouvelle maire d’Amiens dans les colonnes du Courrier Picard, au lendemain de son élection.
Un projet à 80 millions d'euros
Depuis, cette dernière a affiché sa préférence pour les BHNS (bus à haut niveau de service), qui présente l’avantage d’être moins coûteux. Conduit par Pascal Rifflart, vice-président d’Amiens Métropole chargé des transports, un projet de trois lignes BHNS, identifiées par une couleur (rouge, vert et bleu) est à l’étude pour assurer une meilleure desserte de l’hôpital sud et de la cité scolaire. Une ligne rouge irait des quartiers de l’Etouvie à Longueau en passant par la gare Saint-Roch, le cirque, la gare du Nord, tandis que deux autres lignes iraient du Nord au Sud, irriguant le centre-ville. Quant à la ligne verte, elle desservirait la citadelle et la gare-cité scolaire. Ces trois lignes structurantes s’étendront sur un périmètre de 37 km, pour un coût de 34 à 48 millions d’euros et de 22 à 37 millions pour le matériel roulant. Avec une enveloppe totale d’environ 80 millions d’euros, ce projet est deux fois moins cher que le tramway, estimé à 200 millions d’euros, proposé par la municipalité précédente. Mais avant d’être entériné, il doit encore être débattu à l’agglomération d’Amiens Métropole, présidé par Alain Gest.