A l’occasion d’une visite technique des réseaux de tramways de Séville et de Saragosse organisée les 30 juin et 1er juillet dernier, le groupe espagnol CAF a présenté ses solutions d’alimentation de type "tramways sans caténaires".
Le marché des tramways sans caténaires s’anime, s’étend et se diversifie avec des technologies de plus en plus ciblées, différenciées et performantes. Y compris pour les autobus, comme l’a montré le salon UITP de Milan début juin 2015, avec la présentation de solutions d’alimentation par le sol ou embarquées avec biberonage en station.
Dans ce domaine, CAF met en avant depuis plusieurs années son système ACR, comme Accumulateur à Charge Rapide. Technologie hybride, puisque si elle est fondée sur les super-condensateurs, elle utilise également les batteries en guise de réserve. Par ailleurs, la recharge en stations se réalise soit via une section de caténaire fixe, soit par un troisième rail.
ACR est en service commercial avec sections sans caténaires sur les réseaux espagnols de Saragosse (1,8km) et de Séville (1 km), auxquels s’ajoutera celui de Grenade fin 2015, comme à Kaohsung (Taiwan), en attendant la réalisation du Luxtram de Luxembourg. Alors que les rames de Ciuaba (Brésil) et de Tallinn (Estonie) ne profiteront que de la version Ecodrive de récupération de l’énergie de freinage.
Plus du quart des 500 tramways de la gamme Urbos de CAF en service ou en construction sont aujourd'hui équipés du système ACR Ecodrive ou sans caténaires.