Le 23 février, une rame Tramino Solaris a été mise en service pour trois mois d’essais sur le réseau des tramways de Cracovie. Banal en apparence, ce premier pas du constructeur sur un marché local est-il le premier pas d’une stratégie résolument européenne ?
Sans doute, puisque le réseau de tramway de la quatrième agglomération polonaise est, à la différence de son réseau bus, toujours resté imperméable au constructeur de Poznan. Comme d’ailleurs à son concurrent national PESA qui ne s’est pas risqué sur ce marché… C’est Bombardier qui détient actuellement une bonne partie du parc des tramways cracoviens. C’est donc lui qui semblerait surtout visé, alors que se profile un important marché de renouvellement.
Mais cette concurrence reste somme toute très ponctuelle, puisque les deux industriels travaillent en profonde coopération sur le réseau de Braunschweig au nord de l’Allemagne dans l’expérimentation de bus Solaris équipés du système d’alimentation électrique par induction Primove, développé par Bombardier. Aussi c’est surtout l’irruption du Tramino sur l’ensemble des marchés européens qui devrait se profiler, avec des coûts attractifs au fil des appels d’offres… une stratégie d’ores et déjà affirmée par le constructeur !