L’inauguration du centre de maintenance du tram T8 à Villetaneuse, le 26 mai dernier par l’Etat et les élus marque la reconquête du Nord-Ouest parisien au profit du transport public.
La ligne T8 est qualifiée de "Tram’Y" en raison de son tracé en fourche qui, de Saint-Denis-Porte de Paris (terminus du métro ligne 13) jusqu’à Epinay-Villetaneuse et epinay - Orgemont irrigue, sur 8,5 km, une banlieue nord-ouest jusque-là délaissée des transports publics, disposant pourtant d'un potentiel journalier de 55 000 voyageurs, une réalité que tous les intervenants concernés ont mis en valeur lors de l’événement.
L’Etat, la région Ile-de-France, le département de Seine-Saint-Denis, les intercommunalités et la RATP, participent à cet investissement de 287 millions d'euros. Incluant une facture de 43 millions d'euros, à la charge de la RATP, et destinée à la commande d’une première tranche de 20 rames Alstom Citadis de la classique série 300, qui seront entretenues par le nouveau centre, qui engendre 130 emplois.
Quelques rames supplémentaires seront nécessaires pour le prolongement de 3 km prévu dans le secteur de la Plaine-Saint-Denis jusqu’à la future gare Rosa Parks du RER E, un pôle intermodal qui offrira également des correspondances avec le tram T3 et de nombreuses lignes de bus. Des lignes qui, dans les secteurs desservis par la future T8, seront reconfigurées. Mais, pour l’avenir, il faudra attendre les prochains arbitrages du CEPR Etat/Ile-de-France !