Afin d’accélérer la construction des ouvrages d’art sur le chantier de la ligne à grande vitesse (LGV) Sud-Europe-Atlantique-Tours-Bordeaux, des solutions innovantes ont été mises en œuvre. Parmi elles, la préfabrication sur un site industriel des poutres précontraintes.
Le chantier de la ligne à grande vitesse (LGV) Sud-Europe-Atlantique Tours-Bordeaux, réalisé dans le cadre d’un partenariat-public-privé (PPP), a été lancé fin 2011. Afin d’accélérer la construction des ouvrages d’art, et particulièrement celle des estacades des nombreux raccordements entre la LGV et la ligne existante, des solutions innovantes ont été mises en œuvre. Parmi celles-ci : la préfabrication sur un site industriel des poutres précontraintes qui forment le tablier des ouvrages d’art. Soit six poutres par travée pour une plateforme à une voie et 11 poutres pour deux voies.
Quatre poutres par jour
L’usine du groupe Bonna Sabla, spécialiste du béton, située à La Crèche près de Niort et équipée spécialement pour ce marché, doit ainsi fabriquer, dans le cadre d’un "groupement momentané d’entreprises solidaires" quatre poutres par jour jusqu’en février 2014. Au total, près de 820 poutres précontraintes d’une longueur de 21,5 m et d’un poids de 30 t qui sont destinées à trois chantiers majeurs de la ligne : le raccordement nord de Poitiers, le raccordement sud d’Angoulême et la jonction de la LGV avec la ligne classique au nord de Bordeaux.
La solution industrielle retenue offre l’avantage de ne pas encombrer des sites de chantiers souvent contraints, de concentrer les moyens de production, et de suivre en temps réel le rythme de l’avancement des chantiers pour les approvisionner au plus près de leurs besoins. Grâce à des livraisons routières en flux tendus par convois exceptionnels.