Le SMTC a adopté à l’unanimité un budget 2014 se montant à 420 millions d’euros de fonctionnement et 151 millions d'euros d’investissement. Côté recettes, le SMTC table sur 75 millions d'euros de billetterie, 229 millions d'euros de versement transport (en hausse de 2%) et 107 millions d'euros de participation des collectivités (dont 105 millions d'euros de Toulouse Métropole).
Le financement des projets les plus engagés ne sera pas remis en cause : à savoir 56 millions d'euros pour le tramway (finition des travaux du tram Garonne, mise en service du tram Envol en avril 2015 et extension vers le futur parc des expositions), 16 millions d'euros pour le métro (rénovation des rames de la ligne A, extension des garages-ateliers et rénovation de la station d’interconnexion des deux lignes) et 32 millions d'euros pour les bus (nouveau dépôt livré en février 2015 et acquisition de 40 bus et dix navettes électriques).
Sans prendre de décision immédiate, le SMTC a évoqué la possibilité d’une augmentation des tarifs afin de prendre en compte la hausse de la TVA (de 7 à 10% en janvier 2014) non appliquée par l’équipe précédente à l’approche des élections municipales. "La non-répercussion de la hausse de la TVA se traduirait par un manque à gagner sur l'année de 2,1 millions d'euros, a souligné le nouveau président de Tisséo-SMTC Jean-Michel Lattes. Il y a plusieurs hypothèses, allant de la répercussion de la hausse sur tous les tarifs, abonnements compris, à la seule augmentation du ticket individuel". Un ticket à l’unité déjà assez cher (1,60 euro par déplacement).
En revanche, les autres projets comme l’aérotram sont menacés. Claude Raynal, membre du SMTC et maire socialiste de Tournefeuille, s’en est inquiété dans La Dépêche du Midi : "Chaque jour dans la presse, nous découvrons que tel projet est abandonné. Ainsi en va-t-il de l'aérotram qui devait relier Purpan à l'Oncopole, du boulevard urbain nord (BUN). Jean-Luc Moudenc a aussi fait campagne sur l'abandon du BHNS ouest et sur l'arrêt du programme tramway. Mais nous attendons toujours de savoir par quoi il va les remplacer". Jean-Michel Lattes lui a répondu que pour la hausse des tarifs comme pour l’aérotram "aucune décision n'est prise au préalable, elle sera prise collectivement, après présentation et débat autour d'un dossier technique".