TER : la SNCF annonce une hausse de la fréquentation

Renouvellement des conventions. Selon la SNCF, le nombre de voyageurs à bord des TER a augmenté de 1,8% sur les cinq premiers mois de 2017, et les recettes de 3,8%. Quant à la ponctualité, « depuis février dernier, l'irrégularité est en baisse de 10% par rapport à l'année précédente », a annoncé Frank Lacroix, directeur général TER, le 21 juin. De bons chiffres censés donner confiance aux régions, en pleine période renégociation des conventions de délégation de service public. Les discussions sont en effet en cours avec les régions Occitanie, Pays de la Loire, Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne Franche Comté, Normandie. L’ouverture à la concurrence, prévue à partir de 2023, contribue à faire monter la pression. D’autant plus que les régions volontaires pourront mener des expérimentations dès 2019. Réduction des coûts de production. Soucieuse d’accroître ses performances, la SNCF a mis en œuvre un « plan TER 2020 », afin de réduire les coûts de production du transport pour les régions. Selon l’association Régions de France, ces coûts ont doublé entre 2002 et 2015, passant de 2 milliards à 4 milliards d’euros. Depuis 2002, les régions ont en outre investi plus de 11 milliards d’euros pour le renouvellement de plus de 80% du matériel roulant. En 2016, la contribution des régions (Ile-de-France comprise) au ferroviaire s’élevait à 6,7 milliards d’euros : 2,9 milliards d’euros pour l’exploitation des TER, 2milliards d’euros pour l’exploitation du Transilien, et 1,8 milliard d’euros d’investissements. Il est généralement admis que la productivité serait supérieure de 30% sur les trains régionaux allemands, ouverts à la concurrence depuis 1996. Sandrine Garnier