Le 21 janvier dernier à Voves (Eure-et-Loir) les représentants de l’Etat, de la Région et de Réseau ferré de France (RFF) ont lancé les travaux de réouverture aux voyageurs de la ligne Chartres-Voves (26 km). Ce barreau, reliant Paris Montparnasse-Chartres-Le Mans et Paris Austerlitz-Châteaudun-Tours, est une partie de l’ancienne rocade Rouen-Orléans.
La réouverture aux voyageurs d’Orléans-Voves-Chartres se fera en deux temps, explique Jean-Michel Bodin, vice-président de la région Centre chargé des Transports : "En 2015, on rouvre Voves-Chartres avec des relations directes Tours-Chartres. En 2020, ce sera Orléans-Voves. Auparavant, Orléans-Châteauneuf-sur-Loire aura été rétablie au trafic TER".
D’ici 2020, la région Centre rouvrira au trafic voyageurs 100 km de lignes TER. Ce qui sur Orléans-Chartres implique un redéploiement du réseau d’autocars Transbeauce en complémentarité avec la nouvelle offre TER …
Cette opération de 71,7 millions d’euros est quasi-totalement financée par la Région (98,16%). Pour sa part, l’Etat investit 15 millions d’euros dans la suppression d’un passage à niveau sur la rocade de Chartres. La nouvelle voie sera parcourable à 160 km/h avec un parcours Chartres-Voves en dix-huit minutes, 14 passages à niveau seront supprimés et neuf sécurisés et les voies en gare de Voves modernisées. Un poste d’aiguillage informatique et de commande à distance de la ligne sera construit en gare de Voves.
Sa première pierre a été posée le 21 janvier dernier.