La parution de deux décrets au Journal Officiel permet à la ville de Strasbourg de tester deux dispositifs innovants pour les modes actifs.
A Strasbourg, la part des déplacements à pieds et à vélo est très importante. Afin de les encourager, la ville veut faire évoluer ses pratiques d’aménagement public comme elle l’a fait avec la magistrale piétonne ou avec le développement du réseau Vélostras avec ses trois rocades et neuf radiales structurantes où le vélo sera prioritaire.
Encourager de nouveaux comportements
Au-delà des aménagements, la capitale alsacienne s’interroge sur les dispositifs réglementaires de signalisation existants afin de les faire progresser en fonction de l’importance que prennent les différents modes de déplacement. Ces évolutions permettent de sécuriser la pratique d’un nombre croissant d’usagers et encouragent les modifications de leurs comportements.
Pour les cyclistes, le décret n°0118 du 24 mai 2013 permet de mettre en place plus facilement des sas vélo au droit des carrefours, même lorsque la chaussée ne permet pas de créer une bande cyclable identifiée. Pour les piétons, le décret n°0118 du 24 mai 2013 permet de tester la mise en place d’une bande blanche supplémentaire apposée à cinq mètres des passages piétons supposés dangereux. Ce dispositif permet de sécuriser la traversée piétonne dans la mesure où chacun pourra mieux évaluer l’arrêt effectif du véhicule. "Le choix de Strasbourg pour expérimenter de telles mesures démontre le rôle pionnier joué par la Ville en matière de déplacements", se réjouit la municipalité.