Roland Ries, maire (PS) de Strasbourg, a officiellement lancé, le 26 février dernier, le chantier d’extension de la ligne D du tram vers la ville allemande de Kehl.
Un chantier en deux temps : en 2016, un premier tronçon de 2,7 km, au départ le la station Aristide Briand, permettra d’atteindre la gare de Kehl où sera établi un parking relais. Un an plus tard, la ligne rejoindra la mairie de la ville Bade-wurtembourgeoise, son terminus. Un nouveau franchissement, situé entre les actuels ponts routier et ferroviaire, permettra d’enjamber le Rhin. Il comportera un cheminement piéton, ainsi qu’une piste cyclable. L’extension sera ponctuée de six nouveaux arrêts : trois sur la rive française et trois autres côté allemand. La fréquence commerciale sera de huit à douze minutes. Le potentiel est estimé entre 11 000 et 25 000 usagers à Strasbourg ainsi que de 15 000 à 17 000 voyageurs à Kehl. Coût prévisionnel des travaux : 66,84 millions d’euros pour la Communauté urbaine de Strasbourg et 37,5 millions d’euros pour Kehl avec une participation de 25 millions d’euros du gouvernement fédéral et du Land. A Strasbourg, le parcours du tram constituera l’épine dorsale d’un grand projet d’urbanisation transfrontalière baptisée "Deux Rives". Plusieurs opérations immobilières occuperont des friches industrielles dans l’ancien port de Strasbourg. A cette occasion, Roland Ries a salué "la concrétisation d’un vieux projet pour rapprocher Kehl et Strasbourg" qui ne fût pas "un long fleuve tranquille", tandis que Günther Petry, son homologue allemand, rappelait les difficultés pour surmonter les embûches réglementaires.