En direct du salon Transports Publics. Enjeu stratégique, moteur du report modal, la politique de stationnement en France a cependant beaucoup de choses à apprendre de ses voisins européens.
"Inefficace, obsolète, opaque", Louis Nègre, ne mâche pas ses mots pour qualifier la politique de stationnement en France. Au cours d'un débat intitulé "Le stationnement, élément clé de la politique de mobilité", au salon Transports Publics 2012 le 5 juin, le sénateur des Alpes-Maritimes et premier vice-président du Gart, s'est insurgé contre les promesses non tenues des politiciens sur le sujet. Pour appuyer ses propos, Louis Nègre cite "un rapport sur la dépénalisation qui n'a pas été rendu public et qui met en évidence les défaillances du système et l'absence d'intérêt pour une politique considérée comme secondaire. Il considère également comme obsolète la chaîne de traitement des amendes". Pour le sénateur, la France doit se poser la question de la dépénalisation et de la centralisation du stationnement. Prenant exemple sur nos voisins européens. "En Belgique et en Italie, la décentralisation et la dépénalisation fonctionnent bien. Nos amis étrangers l'ont fait, il ne nous reste plus qu'à franchir le pas", ajoute-t-il. "Une politique de stationnement urbain efficace qui pourrait faciliter le report modal, et changer les mentalités serait un outil de régulation des transports et de la mobilité", appuie Eric Chevalier, directeur général des déplacements à Nantes Métropole.
Le péage urbain
Au cours du débat, la question du péage urbain a également été abordée. Toujours à l'avantage de nos voisins européens : "Je constate que le péage urbain fonctionne en Grande-Bretagne", indique Louis Nègre, qui considère que le système apporterait, s'il était appliqué en France de multiples avantages : il permettrait de renflouer le transport en commun et les parcs relais, il serait également profitable aux automobilistes. En effet, le péage urbain permet dans certaines villes une baisse de la circulation de -15 à -20% de circulation. Conséquence : il y a moins d'embouteillages et moins de pollution.
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