La SNCF et Réseau ferré de France (RFF) mettent en place un plan Vigirail dont l'objectif est de renforcer la sécurité du réseau ferré français, et d'éviter qu'un drame tel que celui de Brétigny-sur-Orge ne se reproduise. Un programme de 410 millions d'euros sur quatre ans.
Y-aura-t-il vraiment un "avant", et un "après" Brétigny-sur-Orge, conformément à ce qu’avait déclaré Guillaume Pepy, président de la SNCF, après l’accident de train qui avait fait sept morts en juillet dernier ? L’annonce faite conjointement par la Société nationale des chemins de fer français et Réseau ferré de France (RFF) le 8 octobre dernier, pourrait aller dans ce sens. Les deux compagnies publiques ont en effet lancé le plan Vigirail, dont l’objectif est de renforcer la sécurité de la maintenance des voies. Placé sous la responsabilité de Nathalie Bouché (cadre SNCF), le programme d'un montant de 410 millions d’euros porte sur la période 2014-2017.
Cinq cents aiguillages supplémentaires renouvelés chaque année
Parmi les principales mesures qui seront mises en place, figure en tête celle du renouvellement de 500 aiguillages chaque année, contre 300 jusque-là, pour un montant de 300 millions d’euros. Le plan prévoit également le développement de l’assistance informatique à la gestion de la maintenance, l’installation d’une nouvelle technologie de surveillance des rails par vidéo embarquée sur des matériels roulant, ainsi que la création d’une plateforme "d’alerte express", ouverte aux voyageurs, qui aura pour but d’enregistrer les problèmes qui seront repérés sur l’infrastructure.
Mesures de prévention
Ce lancement intervient peu de temps après que Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, a envoyé une lettre aux deux entreprises pour connaître "les mesures qu’[elles] jugent nécessaires pour maintenir le très haut niveau de sécurité du réseau", indiquait le quotidien Les Echos daté du 7 octobre.
Le plan est en lien direct avec le drame de Brétigny-sur-Orge (Essonne) survenu le 12 juillet dernier. Un train Intercités Paris-Limoges transportant 385 personnes, a déraillé à l’approche de la gare brétignolaise. L’accident, qui a coûté la vie à sept personnes et blessé 475 autres, aurait été provoqué par la défaillance d’une éclisse. "Nous avons constaté plusieurs défauts dans cet équipement qui sont de notre responsabilité", ont indiqué la SNCF et RFF. A partir de là, plusieurs mesures ont été annoncées portant sur la prise en charge des victimes et sur la sécurité du réseau ferré. Car, selon les deux sociétés : "C’est aussi de notre responsabilité de prendre toutes les mesures de prévention".
Avant et après Brétigny-sur-Orge, les actions de RFF et SNCF sur le réseau existant :
Source : SNCF