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Six terminus partiels pour le réseau bordelais en 2015

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Le 28 novembre dernier, la Communauté urbaine de Bordeaux, a présenté à Cenon (33), les premiers travaux d'aménagement de six terminus partiels. Un dispositif qui permettra à l’autorité organisatrice d’améliorer la fréquence de passage du tramway sur les lignes les plus chargées.

Le 28 novembre dernier à Cenon (33), les élus de la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) ont annoncé le démarrage des travaux d’aménagement de six futurs terminus partiels dont la mise en service est prévue en 2015, après l’inauguration des extensions des lignes A, B et C du tramway. Permettant aux rames de s'arrêter, puis de repartir dans l'autre sens, avant leur arrivée au terminus, ce système devrait renforcer les fréquences de passage du tramway sur les tronçons les plus fréquentés. "Les travaux qui viennent de débuter englobent l'installation de nouveaux aiguillages et des appareils de signalisation ferroviaire, ainsi que l'aménagement de voies de retournement des rames", précise l’autorité organisatrice (AO) dans son communiqué. Coût de l’opération : 15 millions d’euros.

Trois cas de figure


D’un point de vue opérationnel, ces aménagements permettront de faire circuler les rames de tramway avec un intervalle de passage de l'ordre de trois minutes vingt, contre quatre à cinq minutes aujourd'hui. "Cela signifie plus de tramways à l'heure de pointe sur le cœur du réseau : 18 rames à l'heure en moyenne contre 15 aujourd'hui sur la ligne A, 13 sur la ligne B et 12 sur la ligne C", détaille la CUB. Même scénario en milieu de journée où le cadencement du tramway sera également amélioré avec environ 12 rames opérationnelles / heure contre une dizaine actuellement. "La fréquence de passage des tramways sera en revanche ramenée à cinq minutes à l'heure de pointe sur les tronçons intermédiaires du réseau, desservant différentes gares de La Cub (Mérignac Arlac ou Bègles) ou reliant les stations situées en aval des dédoublements de lignes comme Buttinière, Bougnard ou Cracovie", explique l’AO. Enfin, pour les extrémités de lignes, le cadencement sera porté à dix minutes.

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  • La rédaction
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