Pour la séance plénière des 20 et 21 juin, 16 dossiers étaient à l’ordre du jour. Parmi eux, la mise en œuvre du Nouveau Grand Paris qui a fait l’objet d’une convention Etat-Région portant sur un budget de six milliards d’euros.
Première déclinaison concrète des engagements du Premier ministre sur le Nouveau Grand Paris : l’adoption d’une convention Etat-Région, le 20 juin lors de la séance plénière du conseil régional d’Ile-de-France, qui s’est faite à la quasi-unanimité. Destiné à fixer la part d’investissement de chaque partie prenante du projet, ce protocole prévoit que sur les six milliards d’euros envisagés, l'Etat s'engage sur un milliard d’euros, la région sur 2,5 milliards d’euros, la Société du Grand Paris (SGP) sur deux milliards d’euros, les départements et les opérateurs sur 500 millions d’euros.
Une liste de projets
En parallèle, ce document a également dressé une liste des opérations auxquelles seront dévolus ces crédits. Parmi elles, la modernisation et l’amélioration des RER A, B au Sud, C, le tramway T4 à Clichy-Montfermeil (Seine-Saint-Denis) ou la prolongation de la ligne 12 du métro à Aubervilliers, de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen ou encore de la ligne 4 à Bagneux (Hauts-de-Seine). "Alors que certains nous ont vendu du rêve à crédit pendant des années, nous présentons des milliards fléchés sur des actions définies", estimait à l’AFP Pierre Serre, vice-président en charge des transports du conseil régional d’Ile-de-France à l’issue de ce vote. Prochain volet du Nouveau Grand Paris qui devrait faire l’objet d’une convention de financement de ce type dès le second semestre 2013 : le futur métro automatique.