Alstom a remporté un contrat auprès du gestionnaire du réseau ferroviaire espagnol (l'Adif), pour mettre en place le système de signalisation par radio de la nouvelle ligne grande vitesse dans le nord-ouest de l’Espagne, et pour en assurer la maintenance sur vingt ans.
Alstom recense une nouvelle victoire en matière de signalisation sur le sol européen. Le consortium mené par le groupe a remporté un contrat d’environ 220 millions d’euros en Espagne pour gérer le système de signalisation sur la nouvelle ligne grande vitesse du Nord-ouest, entre Valladolid et León, ainsi qu’entre Venta de Baños et Burgos, soit un total de 310 km, selon un communiqué d’Alstom. Le contrat, remporté auprès de l’Adif qui gère le réseau ferroviaire espagnol, comprend la conception du matériel, son installation, sa mise en service, et la maintenance du système sur une durée de vingt ans.
Un pas de plus vers la surveillance continue des trains en Espagne
Alstom fournira sa technologie "Atlas 200", un système ERTMS (pour European railways traffic management system), le Système européen de surveillance du trafic ferroviaire) de niveau 2, qui assure une surveillance continue du train via un système radio, remplaçant le niveau 1, basé quant à lui sur des eurobalises posées sur le rail, qui effectuent un contrôle ponctuel en un point donné, et servent souvent de renfort à la signalisation latérale fixe, ou en cas de panne du système de niveau 2. "Il s’agira du second système de signalisation ERTMS niveau 2 mis en service en Espagne sans mode de secours niveau 1, après celui installé par Alstom sur la nouvelle ligne à grande vitesse Albacete [au nord-est]- Alicante [au sud-est]", s’est félicité Antonio Moreno, président d’Alstom en Espagne. Le groupe rappelle, dans son communiqué, qu’il a remporté des contrats en signalisation ERTMS dans 23 pays, et équipé six des 11 lignes à grande vitesse dotées de cette technologie dans le monde.