Jean-Paul Huchon, président du conseil régional d'Ile-de-France, a fait une visite officielle le 3 décembre, de la gare Rosa Parks, futur pôle multimodal du Nord parisien.
Après deux années de travaux, il ne reste plus qu’un an avant la mise en service commerciale de la gare Rosa Parks de la ligne E du RER francilien. Située entre Magenta et Pantin, cette 31e gare du RER se trouve à la limite de Paris intramuros. Elle constitue la dernière étape avant l’interconnexion avec un parcours Tournan/Chelles - Mantes-la-Jolie et trois nouvelles gares, dont Porte Maillot dans Paris, à l'horizon 2020.
Un hub en devenir
Le chantier, visité officiellement le 3 décembre par Jean-Paul Huchon, président du conseil régional d’Ile-de-France, sera désormais dédié à la réalisation du bâtiment de la gare et de ses équipements. L'investissement s'élève à 130 millions d'euros pour ce lieu, appelé à devenir un pôle multimodal qui verra transiter quotidiennement 85 000 voyageurs entre le RER E, le tram T3b et trois lignes de bus.
La gare a par ailleurs été équipée d’un passage urbain, donnant accès au nouveau quartier Mac Donald. Elle est également dotée d'un nouveau quai central et d'installations ferroviaires de terminus, en vue de l'interconnexion avec la ligne E (Mantes–Paris) d'ici 2020, dont Rosa Parks sera le terminus.