Le 19 novembre dernier, la région Rhône-Alpes recevait officiellement sa première rame électrique Regio 2 N livrée par Bombardier Transport.
Première d’une commande de 40 exemplaires et pour un total de 400 millions d'euros (dont 50% à l’aide d’un prêt de la BEI, la Banque Européenne d’Investissement), cette rame aménagée en version périurbaine a été, dès le lendemain 20 novembre, affectée au service de l’axe nord-sud Villefranche-sur-Saône - Lyon - Vienne (63 km), un itinéraire qui avec ses 13 500 voyageurs/jour et son trafic en progression annuelle régulière de 10% draine à lui seul aujourd’hui 9% des flux des TER Rhône-Alpes.
D’ici le printemps 2016, au fur et à mesure de la livraison des 16 rames, les Regio 2 N remplaceront sur l’axe Villefranche-Lyon-Vienne les actuelles rames à deux niveaux TER 2 N NG qui seront graduellement affectées à la ligne du "Sillon alpin sud" (Valence - Grenoble) en remplacement de matériels plus anciens. La prochaine ligne qui bénéficiera des nouvelles rames Regio 2 N sera l’axe sud-ouest - nord-est Firminy – Saint-Etienne – Lyon – Ambérieu (105 km), tandis qu’à terme d’autres rames seront affectées aux relations Lyon - Saint-André-le-Gaz (46 km), partie initiale de l’axe Lyon - Chambéry/Grenoble.
Les Regio 2 N assureront des services périurbains omnibus cadencés à la demi-heure et des services inter-villes semi-directs cadencés à l’heure (Mâcon - Lyon et Lyon - Valence) ou aux deux heures (Lyon - Marseille).