Réseau Ferré de France (RFF) envisage d’installer des détecteurs de présence expérimentaux sur les passages à niveau, pour repérer les automobilistes bloqués entre les barrières et prévenir le conducteur de train en approche.
C’est la bête noire de Réseau ferré de France (RFF). Malgré des campagnes de sensibilisation actives, les 15 000 passages à niveau déployés en France ont donné lieu à 148 collisions entre un véhicule routier et un train l’an passé, causant 33 décès. Pour tâcher de réduire ce triste bilan, RFF étudie une solution technologique : déployer des radars sur les passages à niveau, qui permettraient de détecter le véhicule bloqué, et enverrait un signal au conducteur de train pour lui laisser le temps de ralentir.
Objectif : équiper six zones en 2017
Toujours en phase de tests en laboratoire selon RFF, ces détecteurs de présence devraient être expérimentés sur six zones en Normandie et en Rhône-Alpes dès 2017. Pour l’heure, aucun coût n’a été annoncé. "Nous ne savons pas encore quels outils seront utilisés", explique le service communication de RFF. La difficulté étant de trouver un juste milieu entre le signal donné au cheminot pour lui laisser le temps d’anticiper sa manœuvre, et la détection du véhicule en danger, qui doit pouvoir se faire même -et surtout- au dernier moment. RFF avait effectué des expérimentations similaires dans les années 1980, sans succès, faute de technologies assez avancées.