Le 30 avril dernier à Paris au siège de l’UIC (Union internationale des chemins de fer), RFF et la SNCF ont présenté le programme estival des chantiers de la ligne C du RER lancé dans le cadre du programme "Fiabilité Ile-de-France".
L’objectif est d’accélérer la remise à niveau de la ligne la plus complexe du RER qui allie infrastructures et équipements très hétérogènes et exploitation en sept branches avec un tronc commun surchargé dans Paris intra-muros. C’est pourtant une ligne qui connaît une progression régulière de son trafic depuis plus d’une décennie à hauteur de 3% d’augmentation annuelle. Aujourd’hui, le RER C, c’est 184 km de lignes desservant 84 gares dont 16 dans Paris intra-muros et 531 trains par jour qui transportent 540 000 voyageurs.
De mai à novembre 2014, durant 36 week-ends et 44 semaines de travaux de nuit, RFF et la SNCF vont investir près de 150 millions d'euros dans le cadre d’une dizaine de chantiers essaimés sur l’ensemble de la ligne et qui concernent aussi bien 15 km de renouvellements ou de rénovations de voies, le remplacement d’une vingtaine d’aiguillages, la sécurisation du tunnel de Meudon, la rénovation des caténaires sur diverses sections, la poursuite des travaux de dissociation des flux RER et TGV entre Massy et Valenton et les travaux du pôle multimodal de Versailles-Chantiers. Sans oublier la désormais traditionnelle opération "Castor" de consolidation du tunnel entre Paris-Austerlitz et Invalides. Des travaux qui, cette année, impliqueront six semaines de fermeture au trafic du tronçon central de la ligne.