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Relay France et Fervex exploiteront des "boutiques du quotidien" de huit gares

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Gares & Connexions annonce avoir retenu Relay France et Servex pour l’aider à déployer son concept de "gare du quotidien". A la clé : un contrat d’exploitation portant sur huit gares hexagonales.

A l’origine du concept de "gare au cœur de la ville", Gares & Connexions a annoncé, ce jour, avoir retenu les enseignes Relay France, associé avec Casino et Servex France, en partenariat avec Monoprix, pour ouvrir, fin 2012, les premières "boutiques du quotidien" dans huit gares françaises. "Nous avons choisi ces deux prestataires pour la qualité de leur concept et leur expertise de la restauration de concession et de la grande distribution en France comme à l’international", rappelait à cette occasion, Sophie Boissard, directrice générale de Gares & Connexions.

 

Fer de lance du concept

Si Relay France a remporté les gares d’Aix Ville, Annecy, Dreux, Châtellerault et Epinay-Villetaneuse, Servex France a décroché Charleville-Mézières, Saint-Quentin en Picardie et Saint-Quentin en Yvelines. Au sein de ces gares, ils seront donc chargés de relayer le concept de "boutiques du quotidien" dont le cahier des charges prévoit l’association, dans un même espace, de restauration sur place ou à emporter, de vente de produits de dépannage et d’une activité presse, livres, tabac. 

 

Deux approches différentes

Au-delà du concept, les deux partenaires tablent sur deux stratégies distinctes. Alors que Relay France s’apprête à décliner quatre concepts avec Casino (Trib’s, Hubiz, Casino shop et Chez Jean) en fonction de chaque gare et réfléchit actuellement à une identité visuelle commune, Servex France a misé sur un concept unique mais modulable retenant un parcours très court et une sélection de produits réduite. Son modèle : les supérettes de proximité proposée en ville. Sur ce marché, les deux prestataires n’en sont pas à leur premier coup d’essai puisqu’ils devraient ouvrir d’autres magasins dans une vingtaine d’autres gares d’ici fin 2013. 

Tramway Ferroviaire

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  • La rédaction
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