Le 22 juin dernier était inauguré le Site de maintenance et de remisage (SMR) tram/bus de Colombes. Construit sur l’ancien Terrain de la Marine à Colombes (Hauts-de-Seine), il offre, entre nécessités techniques et valorisation environnementale, l’image d’une nouvelle génération d’ateliers de maintenance.
Le prolongement du tramway T2 (Porte de Versailles – La Défense) à Bezons, un projet de 4,2 km et de 223,5 millions d’euros pour 58 000 voyageurs/jour sera mis en service en novembre 2012. Il amène d’importants besoins d’entretien pour les 18 rames Citadis supplémentaires nécessaires à la ligne s’ajoutant à la nécessité de remiser les bus des très nombreuses lignes du secteur. Des besoins à l’origine de la création de ce nouveau site sur 1,7 hectares dont 5000 m2 d’ateliers couverts et pour lesquels a été réutilisé un ancien terrain militaire existant à proximité de la ligne. Créé au cœur d’une zone en pleine voie de réurbanisation, caractérisée notamment par un véritable boulevard urbain de La Défense jusqu’au Pont de Bezons (nouvelle artère ponctuée de nombreuses opérations urbaines et immobilières d’envergure), le SMR de Colombes obéit à des critères élevés en matière environnementale. Qui en font un véritable pionnier dans ce domaine.
Matériaux de construction des bâtiments associant bois et zinc, panneaux solaires thermiques sur les toitures pour production d’eau chaude sanitaire, "puits canadien" de climatisation naturelle, chaudière à condensation, tri sélectif des déchets, recyclage des eaux de lavage, végétalisation d’une partie des toitures assurant également la rétention des eaux de pluie, jardin suspendu d’arbustes et de vivaces fleuries couvrant un des bâtiments. Tout a été pensé pour initier une démarche de certification ISO 14001, la référence en terme de management environnemental.
Le nouveau site de maintenance ménage une capacité augmentée à 24 rames de tramway en fonction d’un futur prolongement du T1 entre Asnières-Gennevilliers (accessible à la fin de cette année de la gare de Saint-Denis) et Rueil-Malmaison. Un prolongement via Colombes où le T 1 croiserait le T 2…