RATP : Siemens automatisera la ligne 4

La RATP a choisi Siemens pour automatiser la ligne 4 du métro (Porte de Clignancourt - Montrouge : 12,7 km, 27 stations, 700 000 voyageurs/jour). Cette dernière sera automatisée en 2022, deux ans après son prolongement à Bagneux (2,7 km). Choix sans surprise, situé dans le droit-fil de l’expérience acquise avec le groupe depuis la création de la ligne 14 et l’automatisation de la ligne 1. C'est clairement l'expérience de la ligne 1 qui a joué en faveur de Siemens, car l’automatisation totale réalisée sans interruption de l’exploitation fut une véritable prouesse technique et commerciale. Pour la ligne 4, le contrat comprend essentiellement la mise en œuvre du SAET, le système automatique d’exploitation des trains, semblable à celui des lignes 1 et 14, avec un PCC adapté, des équipements de vidéo protection, la mise en place de façades de quais dans les stations et le renouvellement complet du matériel roulant* avec des rames MP 14.  Un marché d’un montant de 2 Mds€ portant sur la livraison de 217 rames MP 14 destinées aux lignes 1,4, 6, 11 et 14 d’ici 2030 avait été signé avec Alstom en février 2015,. Le contrat de la ligne 4 s’inscrit dans le programme d’investissements STIF-RATP signé le 9 octobre 2015 pour la période 2016-2020 et d’un montant de 8,5 milliards d’euros.   * Les rames actuelles de la ligne 4 sont celles qui équipaient la ligne 1 avant son automatisation.