Après la publication des deux rapports Bianco et Auxiette concernant les choix à adopter pour la réforme du système ferroviaire français, les deux associations - Gart et Fnaut - émettent des avis différents.
Le Gart (Groupement des Autorités Responsables du Transport) a indiqué sa satisfaction quant aux propositions de réforme de l'organisation du ferroviaire en France par les auteurs des deux rapports. A l'inverse, la Fnaut (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports) "regrette le flou et les nombreuses lacunes du rapport Bianco, et la complexité de certaines de ses propositions", et ne s'est pas encore prononcée sur le rapport Auxiette.
"Les régions comme AOT de plein exerice"
Dans un communiqué, le Gart, qui rappelle que son président, Roland Ries, a "successivement été auditionné à deux reprises par les deux rapporteurs", déclare "soutenir pleinement l’avènement des Régions comme autorités organisatrices de transport de plein exercice", et "saluer également la nouvelle gouvernance proposée par Jacques Auxiette qui permettra de mieux prendre en compte le rôle des régions au sein des conseils d’administration du gestionnaire d’infrastructure unique (GIU) et du pôle public ferroviaire (PPF)". De plus, la révision du décret gares visant d'une part à rattacher les grandes gares au GIU, et d'autre part, les gares d’intérêts régional et local sous l’autorité des régions, correspond également à la vision du Gart.
"Ne plus transférer les TER sur route"
De son côté, la Fnaut dit apprécier que "la création d’un GIU soit aujourd’hui confirmée" mais regrette, parmi les sept points de commentaires de la fédération, que le rapport Bianco ne "précise pas comment l’indispensable autonomie, stratégique et comptable, du GIU par rapport à la SNCF sera garantie au sein de la maison-mère". De plus, ajoute la Fnaut, "le rapport n’avance aucune suggestion concrète visant à augmenter la productivité de l’opérateur SNCF, améliorer sa qualité de service, accroître ses recettes, réduire les coûts du TER au lieu de les transférer sur route et relancer les trains Intercités".