Le Conseil régional d’Ile-de-France a adopté hier, 22 novembre, la convention de financement du prolongement de la ligne 14 du métro parisien.
C’est fait. La convention de financement du prolongement de la ligne 14 du métro parisien a été adoptée le 22 novembre dernier à l’unanimité par la région Ile-de-France.
D’un montant de 1,4 milliard d’euros, le projet prévoit une extension de la ligne sur une longueur de 5,8 kilomètres, avec la création de quatre nouvelles stations entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen. Les travaux devraient débuter en 2013 pour s’achever en 2017.
Le financement sera assuré à hauteur de 70% par la Région, la Ville de Paris et les départements des Hauts-de-Seine et de Seine-Saint-Denis. Les 30% restants seront quant à eux financés par l’Etat.
Une solution pour alléger la ligne 13
Le prolongement, qui constituera une des premières réalisations du Grand Paris Express, permettra notamment désaturer la ligne 13, empruntée quotidiennement par 610 000 voyageurs, en partie "grâce à l’attrait d’une ligne 14 moderne (entièrement automatique) rapide et performante", avaient indiqué le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) et la RATP dans un communiqué conjoint le 9 octobre dernier.
Deux autres projets d’extension de la ligne 14, en direction de l’aéroport d’Orly (au sud de la capitale), et vers Saint-Denis-Pleyel (au nord) pourraient également aboutir respectivement en 2020 et 2025.