Après trois années de travaux, le chantier du prolongement du tramway T1 de Saint Denis jusqu’à Asnières - Gennevilliers les Courtilles franchit une nouvelle étape avec le début des essais techniques pour une durée de deux mois.
En ligne de mire du prolongement du tramway T1 entre Saint Denis et Asnières- Gennevilliers-les Courtilles : dix nouvelles stations situées sur un tracé de 4,9 kilomètres traversant cinq communes, Saint-Denis (93), Ile-Saint-Denis (93), Villeneuve-la-Garenne (92), Gennevilliers (92) et Asnières-sur-Seine (92). " Les infrastructures du tramway sont totalement réalisées et les aménagements urbains sont pratiquement terminés", assure un communiqué de presse de la RATP. Objectifs : faire face à la congestion routière observée dans les territoires concernés et à la saturation de la ligne 13 du métro puisque 43 000 voyageurs quotidiens sont attendus de pied ferme sur cette future liaison.
La technique en stress-tests
Après trois ans de travaux, ce chantier vient de franchir une nouvelle étape et non des moindres puisque ces essais porteront sur la viabilité de la signalisation, la conformité de la voie, le système électrique ou l’adéquation entre les infrastructures et le gabarit des rames. "Au niveau des stations, l’attention est également portée sur les "lacunes", ces espaces se trouvant entre la rame et le quai", précise la RATP.
Dernière ligne droite
Inscrit au contrat de Plan Etat-Région 2000/2006 et au contrat de projet 2007-2013, piloté par le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif), ce chantier a nécessité un financement global de 150,03 millions d’euros apporté majoritairement par la Région Ile-de-France et le conseil général des Hauts-de-Seine. Des investisseurs qui veillent au grain quant au strict respect du calendrier dont les prochaines échéances tablent sur la formation des 300 conducteurs de la ligne de fin août à fin octobre, puis le début de la marche à blanc prévue de fin octobre à la veille de la mise en service en fin d’année.