La SNCF et Réseau ferré de France (RFF) dressent un point d'étape du plan Vigirail qu’ils ont lancé en octobre 2013 afin de renforcer la sécurité des aiguillages et de moderniser la maintenance.
Doté d’un budget de 410 millions d’euros sur quatre ans, le plan Vigirail a été lancé par la SNCF et Réseau ferré de France (RFF) en octobre 2013. Huit mois plus tard, il livre son premier bilan.
Une surveillance renforcée
Si l’objectif était de passer de 326 aiguillages renouvelés par an actuellement à 500 en 2017, avec un doublement en Ile-de-France, le plan table sur 365 aiguillages renouvelés cette année. En terme de surveillance, la poursuite de l’expérimentation de l’utilisation des engins de détection automatique par video des anomalies de la voie courante (Surveille) et de surveillance des appareils de voie par vidéo (SIM) devrait déboucher sur cinq engins déployés sur le réseau en 2014, afin de préparer leurs mises en exploitation progressives dès janvier 2015.
Des applis à la rescousse
Toujours au chapitre surveillance, les nouvelles technologies ont également fait leur entrée dans le quotidien des agents puisqu’au cours du premier semestre 2014, trois applications prototypes portant sur les tournées de surveillance, les opérations d’entretien des appareils de voie, et le suivi du plan annuel de maintenance, ont été testées par 300 agents. Dès mars 2015, sept applications supplémentaires seront déployées sur les tablettes et smartphones des 13 000 agents du réseau.
Alerte, tous émetteurs
Expérimenté au premier semestre 2014, le dispositif Alerte Express permettant de recevoir en temps réel les signalements des agents sera généralisé dès le 1er juillet 2014. C’est sur la plateforme de Lyon que seront traités les signalements, de leur réception à leur mise en forme en passant par leur communication aux services de l’infrastructure chargés des mesures correctives. Notons que dès 2015, tout un chacun pourra signaler une anomalie via cette plateforme.