Le Contrat de plan Etat-Région (CPER) qui sera signé fin mai par le Président de la République, François Hollande, et la région Limousin est consacré à plus de 43% au rail et aux routes.
Bonne nouvelle pour les transports du Limousin. Le contrat de plan Etat-Région (CPER 2015-2020), qui doit être signé, fin mai, par le Président de la République François Hollande et la région Centre, prévoit que sur les 441,22 millions d’euros contractualisés, 43,5% seront consacrés à la "mobilité multimodale", l'essentiel allant au ferroviaire.
Ainsi, bien que le projet soit très contesté, les études post LGV Limoges-Poitiers vont mobiliser 29,4 millions d’euros (18,9 millions d’euros de l'Etat, 10,5 millions d’euros du Limousin). La ligne Paris-Orléans- Limoges-Toulouse (Polt) ne se voit attribuer que 25 millions (23 millions d’euros Etat, deux millions d’euros Région) qui s'ajoutent toutefois aux 500 millions d’euros que la SNCF a prévu d'investir sur cette ligne, dont 130 millions dans la traversée limousine. Concernant les infrastructures routières, l'essentiel des crédits - 57 millions d’euros sur 86,34 millions - sera consacré à la mise à deux fois deux voies partielle de la RN147 (Limoges-Bellac).
Un manque de volonté politique pour Bordeaux-Lyon
Dans son analyse du CPER, le Conseil Economique et Social du Limousin relève que les plus importants investissements sont concentrés en Haute-Vienne et souligne "le manque de volonté politique" pour la liaison Bordeaux-Lyon à laquelle n'est consacré qu'un million d’euros. Il s'inquiète également de la solidité des engagements du CPER dans le cadre de la future grande région, même si les autorités locales veulent signer les conventions dans les meilleures délais afin de "sanctuariser" les crédits au bénéfice du Limousin. Raison pour laquelle la signature du CPER a été avancée de juin à mai, le Président de la République prévoyant de venir spécialement en Limousin.