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Paris : sous la canopée des Halles, un pôle transport majeur

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Après la présentation de ses résultats de 2014, Ingérop a fait le point sur l’avancement des travaux de la Canopée de Châtelet-Les Halles, une opération emblématique, dont le groupe d’ingénierie est le maître-d’œuvre et qui sera achevée début 2016, la réfection des jardins et des abords se poursuivant après la fin des travaux principaux.

Au-delà de la prouesse architecturale et technique de l’ouvrage de couverture, ce projet des architectes Patrick Berger et Jacques Anziutti, issu du concours international  de 2007 vise à requalifier l’ancien centre commercial du Forum des Halles de 1979. L'idée consiste à rationaliser un lieu d’échanges fondé sur un ensemble commercial à plusieurs niveaux qui génère une chiffre d’affaires annuel de 525 millions d'euros. Le tout est en grande partie "alimenté" par un gigantesque complexe de transports utilisé quotidiennement par 800 000 voyageurs des RER A,B et D et des lignes de métro 1, 4, 11 et 14  en correspondance.

Un espace contraint et complexe et qui, à divers titres, est en activité sept jours sur sept et 24 heures sur 24, les travaux de construction s’étant poursuivis sans interruption des trafics, ni fermeture des commerces ! Alors que l’organisation précédente donnait l’impression d’un "flipper" qui renvoyait les gens d’un endroit à un autre, "il a fallu reconfigurer les flux des voyageurs entrants et sortants sans qu’ils aient l’impression de se perdre", résume Adrien Lebret, directeur Ingérop des travaux, qui met en avant l’ampleur des nouveaux accès transports.

Urbain

Auteur

  • Michel Chlastacz
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