Paris : le tram T3 ira-t-il complètement à l'ouest ?

Le 15 décembre 2015 Christophe Najdovski, adjoint au maire de Paris chargé des Transports, a annoncé le lancement d’une concertation sur le prolongement du tram T3 au-delà de la Porte d’Asnières. À partir de Janvier 2016, les Parisiens seront amenés à se prononcer sur le tracé et la localisation du terminus. Soit Porte Maillot ou Porte Dauphine, ce qui ne serait pas sans conséquences sur le coût du projet. Quatre variantes de tracé sont proposées en fonction du terminus pour une concertation avec «les riverains, les associations d’usagers, les acteurs économiques et les élus locaux sur les divers scénarios de tracé et d’insertion du tramway». Site internet dédié, exposition et réunions ponctueront cette concertation dont le bilan sera présenté au Conseil de Paris. Le T3 est aujourd’hui en prolongement entre la Porte de la Chapelle et la Porte d’Asnières (4,4 km, 8 stations, 205 M€), le nouveau tronçon devant être mis en service en décembre 2017. Le prolongement à Porte Maillot permettrait deux correspondances avec le RER-C, une avec le RER-E prolongé en 2020 vers l’Ouest et avec les lignes 3 et 1 du métro, le terminus Porte Dauphine ajoutant une seconde correspondance avec la ligne C et une avec la ligne 2 du métro. À Porte Dauphine il n’y aurait qu’un pas pour boucler la boucle jusqu’au Pont du Garigliano, en desservant au passage le parc des Princes. Ce qui pourrait se réaliser en deux temps avec une première antenne venant du sud…