La ligne TER qui relie Nantes à Sainte-Pazanne puis se sépare en deux branches vers Pornic et Saint Gilles-Croix-de-Vie, a été rouverte hier, dimanche 30 août après un an de travaux, et quinze ans d’un interminable feuilleton !
Cette longue période a en effet été ponctuée d’études, de réparations de sections de voie dont les composants dépassaient le siècle d’existence, de travaux retardés, puis lancés et non achevés. Et la signalisation installée en 2010 souffrait de dysfonctionnements, tandis que des ralentissements perturbaient l’exploitation.
Le 24 juin dernier, après le report in extremis de la date de réouverture de la ligne alors que la Région avait avancé le montant de la part de l’Etat pour accélérer les travaux, Jacques Auxiette, président du Conseil régional des Pays de la Loire et de la commission Transports de l’Association des Régions de France, démissionnait du Conseil d’Administration de SNCF Réseau.
Après 108,4 milions d'euros d’investissements (38 % Région, 12,7 % Vendée, 24,3 % SNCF Réseau et 25 % Etat), la ligne a fait peau neuve : réfection de la voie, des ouvrages d’art, des installations de sécurité, allongement des quais en gares, mise en accessibilité PMR, suppression de 17 passages à niveaux et sécurisation de 13 autres. Outre divers travaux* s’ajoute l’augmentation à 90 km/h de la vitesse maximale, avant de passer à 140 km/h le 13 décembre prochain.