Les transports en commun de la région messine (TCRM) effectueront les premiers essais de circulation du Mettis, le Bus à haut niveau de service (BHNS) de Metz, dans la nuit du 18 au 19 avril entre 20h et deux heures du matin.
Les transports en commun de la région messine (TCRM) effectueront les premiers essais de circulation du Mettis, le Bus à haut niveau de service (BHNS) de Metz, dans la nuit du 18 au 19 avril entre 20h et deux heures du matin. Au total, 27 exemplaires seront livrés au fur et à mesure de leur achèvement. Ces essais serviront à tester les itinéraires de contournement et "haut-le-pied". Bien que circulant en site propre, les BHNS pourront être amenés à quitter leurs plateformes réservées en cas de travaux ou de manifestations pour emprunter des itinéraires de contournement.
Quant aux itinéraires "haut-le-pied", ils permettront d’injecter des véhicules supplémentaires dans le service. Ces tests doivent permettre de vérifier que les itinéraires identifiés peuvent accueillir le Mettis. Afin d’assurer le bon déroulement des opérations, la police municipale gérera le trafic aux carrefours lors des passages des BHNS qui circuleront à vide.
A partir du mois de septembre prochain, les Van Hool circuleront à un cadencement de cinq minutes sur deux lignes nouvelles en site propre comprenant 39 stations entre Woippy et Borny (ligne A sur 12,5 km) et entre Saulcy et le Technopole (ligne B sur près de 11 km), avec un tronc commun sur 5,6 km. Le Mettis offrira une vitesse commerciale de 20 km/h, une amplitude horaire de 5 h à minuit et un cadencement de quatre minutes en centre-ville et de huit minutes sur le reste des lignes. La fréquentation au démarrage est estimée à 25 000 voyageurs/jour. A terme, 36 000 sont attendus. Une troisième ligne entre Saint-Julien et Montigny-lès-Metz est à l’étude.