Les débuts du BHNS coincident avec l'inauguration à Metz du nouveau réseau de transport Le Met', articulé autour des deux lignes du Mettis.
Les Messins ont pu découvrir ce week-end leur nouveau BHNS, le Mettis, officiellement inauguré par les élus de Metz Métropole et par le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, qui a fait le déplacement samedi dans la ville de Dominique Gros, maire et également vice-président délégué au transport de la Communauté d'Agglomération Metz Métropole dirigée par Jean-Luc Bohl. Une inauguration qui intervient après trois ans de travaux lourds de voirie qui ont rendus les habitants impatients de découvrir les résultats de ce projet de 230 millions d'euros.
"C'est une belle réussite car les transports, au delà du simple déplacement, sont essentiels pour accéder au travail, aux loisirs, à la culture", a déclaré Jean-Marc Ayrault dans un discours énergique, sur le parvis de la gare de Metz aménagé en tribune et devant plusieurs centaines de personnes venues malgré la pluie battante. "C'est un choix risqué mais c'est un choix économique, politique et qui sera apprécié par les messins, Metz devient une grande ville qui compte", a souligné le Premier ministre.
Le Mettis, ce sont deux lignes BHNS de 18 km et 37 stations desservies par 27 Van Hool Exqui.City hybrides bi-articulés de 24 m capables de transporter 150 voyageurs. Aménagé en site propre sur la quasi-totalité de son parcours, le Mettis se décline en quatre couleurs (vert, bleu, prune, mirabelle), et doit constituer la colonne vertébrale du nouveau réseau de transport de Metz géré par Keolis, anciennement TCRM et qui s'appelle désormais Le Met'. Le réseau a été réorganisé autour des deux lignes du Mettis avec cinq lignes structurantes "Les Lignes", sept lignes "Citeis" de centre-ville, 13 lignes suburbaines "Proxis" centrées autour du pôle d'échange multimodal près de la gare TGV.