Le 10 décembre 2014, le Conseil d’administration du Syndicat des Transports d’Ile-de-France (Stif) a adopté une convention de financement d’un montant de 60 millions d’euros, qui concerne les études du prolongement vers l’est de la ligne 11 (Châtelet - Mairie des Lilas), première ligne sur pneumatiques du métro parisien depuis 1957.
Dans la foulée, le Stif a approuvé l’avant-projet du prolongement lui-même, pour un montant de 1,3 milliard d’euros, y compris le renouvellement des matériels roulants et le passage des trains de quatre à cinq voitures, une opération qui implique l’adaptation de l'ensemble des stations de la ligne existante.
Le projet vise, d’ici 2021, à prolonger la ligne 11 de six kilomètres en deux étapes avec la création de six nouvelles stations (dont une aérienne) entre la Mairie des Lilas et la gare de Noisy-Champs du RER A. Des stations qui seront desservies à la minute 45 aux heures de pointe.
La première étape du prolongement relierait la Mairie des Lilas à la gare RER E de Rosny-Bois Perrier, la seconde menant à Noisy-Champs. Au total, 82 000 personnes habitant ou travaillant à 600 m des nouvelles stations seraient concernées par le prolongement qui maillerait le secteur en liaison avec les lignes RER A et E, la ligne du tram T 1 prolongée de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay, et les futures lignes 15 et 16 du Grand Paris Express.