L'Etat opte pour du matériel neuf pour les dessertes Paris-Limoges et Paris-Clermont. L'annonce en a été faite par Guillaume Pepy, Président de la SNCF, sur SNCF La Radio.
Après plusieurs mois d'hésitation entre des anciennes rames TGV Sud-est réhabilitées et du matériel neuf, l'Etat a tranché. C'est Guillaume Pépy, Président de la SNCF, qui l'a annoncé sur SNCF La Radio en précisant que le nouveau matériel circulerait d'ici 24 à 36 mois. Un calendrier qui semble optimiste alors que le choix du type de matériel n'est pas arrêté, du moins officiellement.
Ces déclarations confirment les propos tenus au ministère des Transports à l'association Urgence Polt peu avant le premier tour des élections municipales. A savoir que cette ligne Polt (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse), mise en danger par le projet de barreau LGV Limoges-Poitiers, conservait son statut TET (Train d'Equilibre du Territoire), et allait bénéficier entre 2014 et 2024 d'une enveloppe d'un milliard d'euros pour des travaux axés d'une part sur la sécurité, mais aussi sur l'amélioration des performances.
Urgence Polt a également reçu l'assurance d'être associée au comité de pilotage qui allait être mis en place, sans doute en septembre, pour élaborer le schéma directeur national de la ligne. Seule crainte de l'association : que le matériel neuf choisi soit du matériel TER, qu'elle estime inadapté pour de longues distances, et qui pourrait à terme favoriser le déclassement de la ligne TET en ligne interrégionale.