La mise en service du TGV Lille-Genève, à partir du 14 décembre prochain, donne l’occasion à Lyria, filiale de la SNCF (74 %) et des Chemins de fer fédéraux suisses (26 %), de réfléchir en compagnie des autres transporteurs ferroviaires européens, Thalys et Eurostar...
Les réservations ont ouvert le 9 octobre pour les quatre relations hebdomadaires (lundis, jeudis, samedis et dimanches) proposées par Lyria, la filiale commune de la SNCF et des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), pour un démarrage le 15 décembre prochain. Depuis Lille-Europe, elles desserviront Roissy-TGV, Marne-la-Vallée et Bellegarde avant de rejoindre Genève Cornavin pour un trajet de bout en bout à peine supérieur à quatre heures. Les horaires ont été positionnés de façon à offrir de bonnes correspondances, à l'aller et au retour, à Lille-Europe, avec les liaisons des réseaux Eurostar et Thalys depuis et vers Londres, Bruxelles...
Une tarification combinée est à l’étude
Une tarification combinée est même à l'étude. Une initiative et des perspectives qui doivent permettre à Lyria de poursuivre ses prises de parts de marché face au transport aérien. Le transporteur ferroviaire a enregistré l'an passé, 5,9 millions de passagers, dont 3,5 millions en trafic international entre la France et la Suisse. L’axe Paris-Genève représente environ 40 % de ces chiffres, et les perspectives d’avenir doivent encore améliorer ces performances. Après l’ajout d’une nouvelle fréquence matinale au départ de Paris Gare de Lyon, qui permet aux hommes d’affaires d’arriver à Genève avant 9h30, il est en effet question de créer des relations non-stop entre les deux villes, de façon à descendre au dessous du seuil psychologique des trois heures de transport entre Paris et Genève.