Malgré la nouvelle concurrence de Go Airport, arrivant un an après celle d’Elit Voyages, le département du Rhône qualifie de succès la liaison en tramway Express, entre les gares de Lyon Part-Dieu et de Lyon Saint Exupéry, sous l’appellation Rhônexpress.
Mis en service en août 2010, Rhônexpress poursuit son décollage. Sa fréquentation a connu une progression de près de 13 % depuis 2011, avec 1 170 000 passagers. A l’occasion de certains événements, tels que la Fête des Lumières, elle a même dépassé les 5000 voyageurs par jour.
Une façon de conforter sa position, entre centre-ville et aéroport. Car ses concurrents peinent à exister. Go Airport se contente d’effectuer des services occasionnels de transport de personnes, à l’initiative d’un donneur d’ordre ou du transporteur lui-même, pour des services réservés à l’avance. "Nous ne pourrons être en attente de réservation aux points de rendez-vous, mais nous viendrons chercher les clients qui auront réservé au moins quinze minutes à l’avance", précise Richard Villeret, son gérant.
Une autre question se pose à propos du fonctionnement, depuis maintenant un an, de la société Elit-Voyages qui exploite des navettes similaires, mais cette fois depuis le centre-presqu’île de Lyon, avec des Citroën huit places, à des tarifs tout aussi bas : 8 euros l’aller simple et 15 euros l’aller et retour (contre 7,5 euros l’aller simple et 14 euros l’aller et retour pour Go Airport). Des tarifs qui sont forcément plus attractifs que ceux pratiqués par Rhônexpress (13 euros l’aller simple et 23 euros l’aller et retour).
Est-ce la raison pour laquelle Rhônexpress annonce pour cette année, la mise en place, à titre expérimental, de nouveaux titres de transport ? Avec pour débuter, des allers et retours valables six heures et des carnets de dix tickets...