La métropole lyonnaise vient d’aménager et de signaler 47 carrefours de la ville, où les vélos pourront tourner à droite, voire aller tout droit, sans observer le rouge des feux tricolores. Leur nombre pourrait bien tripler ou quadrupler d’ici la fin de l’année.
Une cinquantaine de panonceaux "tourne à droite" vient d’être déployée sur l’ensemble des neuf arrondissements lyonnais. Ils autorisent aux cyclistes de s’engager à droite à l’intersection en question, ou d’aller tout droit, sans s’arrêter au feu tricolore, s’il n’y a pas de danger. Les piétons restent bien sûr prioritaires.
Cette première phase vient d’être mise en place sur certains sites jugés les plus sécurisés, ceux qui sont plus particulièrement aménagés pour les cyclistes : pistes cyclables, couloirs de bus ouverts aux cyclistes, double-sens cyclables, stationnements dédiés aux vélos… Après avoir effectué ce contrôle, les cyclistes pourront donc s’affranchir du signal d’arrêt qu’oblige en principe le feu rouge, et continuer leur route aux carrefours équipés. "Un décret de 2010 permet aux mairies de telles initiatives. En matière de responsabilité, le Code de la Route d’applique de la même façon que pour un céder le passage", précise Alain Giordano, adjoint au maire de Lyon, en charge des nouveaux modes de vie urbains.
D’après Gilles Vesco, conseiller délégué en charge des nouvelles mobilités à la métropole de Lyon, "ce dispositif est autorisé par le code de la rue et a déjà fait ses preuves depuis plusieurs décennies aux Pays-Bas. Et il a déjà été testé avec succès à Strasbourg, Bordeaux et Nantes. Il s’inscrit dans le cadre de la politique de modes doux portée par la Métropole de Lyon".
Les associations poussent à la roue
L’élu métropolitain voit dans cette mesure une incitation à faire descendre les vélos des trottoirs et de plus, il y voit une façon d’éviter certains conflits entre les cyclistes et les autres véhicules arrêtés aux feux. Car, selon un sondage, 55 % des cyclistes ne s’arrêtent pas aux feux rouges, et plus de 80 % roulent sur les trottoirs. Une mesure incitative de plus, et un argument supplémentaire aussi, pour le système de vélos en libre-service Vélo’v qui fêtera cette année son dixième anniversaire avec plus de 55 000 abonnés.
Le principe des "tourne à droite" va s’amplifier sensiblement : "devant l’engouement que provoquent ces premiers équipements, nous pourrions bien tripler voire quadrupler leur nombre d’ici la fin de l’année", envisage Alain Giordano.