Précurseur du lancement de vélos en libre service, sous la marque Vélo’v, en 2005, Lyon affiche, moins de dix ans après, des performances remarquables dans l’utilisation urbaine de ce mode qui prend des parts de marché dans les déplacements urbains..
Tirant le bilan de l’année 2014, la Métropole lyonnaise a enregistré une augmentation du trafic des vélos de 21 % par rapport à l’année précédente. Sur certains grands axes équipés d’aménagements cyclables, il représente même jusqu’à un quart du trafic global, selon la Métropole. La mise en place des derniers équipements a connu des résultats spectaculaires.
Par exemple, ceux du quai Jaÿr, dans le IXe arrondissement, ont permis de multiplier par six le trafic cycliste qui est passé de 200 vélos par jour en avril 2013, à 1200 vélos/jour, en septembre 2014. Mieux encore, sur le pont Clémenceau, le trafic cycliste a été multiplié par 25 dans le même temps, passant de 70 à plus de 1800 vélos par jour !
8,3 millions de trajets Vélo’v en 2014
Rien que pour le service Vélo’v, les locations ont progressé de 17 % en 2014 par rapport à 2013. Elles ont atteint 8,3 millions de trajets, pour 58 000 abonnés (à ce jour, ils viennent de dépasser la barre des 60 000). Des résultats qui se situent au-delà des objectifs intermédiaires du plan des modes doux, tracés pour la période 2009-2020, visant à favoriser les déplacements à pied, en vélo, en trottinette…
Il faut dire que des efforts supplémentaires ont été accomplis, avec une réalisation plus rapide que prévue de 614 km de réseau cyclable, contre 520 km initialement prévus, et l’installation de 10 000 arceaux de stationnement. Aussi, in fine, le trafic vélo, dans la Métropole, a été multiplié par 4,5 depuis 2001, et par trois depuis 2005.