Limoges et le conseil régional du Limousin ne renonce pas au barreau LGV Limoges-Poitiers pourtant classé comme non-prioritaire par le gouvernement. Le projet figure en effet en bonne place dans les premières esquisses du contrat de plan Etat-Région pour lequel la Préfecture vient de recevoir mandant de négociation.
La poursuite des études sera inscrite dans le volet Infrastructures qui devrait également intégrer la poursuite de la rénovation de la ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse), des travaux de rénovation du réseau TER ainsi qu'une partie de la mise à deux fois deux voies de la RN 147 (Limoges-Poitiers).
Le montant affecté à ce volet Infrastructures ne sera connu que dans quelques semaines mais déjà, le volume total des investissements est très inférieur à ce qu'espérait le Limousin, moins de 130 millions d'euros dont 30 millions d'euros pour le volet Environnement alors que la Région tablait sur 150 millions d'euros, avec une clé de répartition sans surprise de 60% pour l'Etat, 40% pour la Région.
Si les grandes lignes du contrat de plan sont tracées, reste à en affiner les contours. Sans les deux principaux acteurs, puisque le préfet de région, Michel Jau, est muté en région Centre et que le président du conseil régional, Jean-Paul Denanot, élu député européen, quittera son fauteuil mi-octobre.