Limoges se dote d’un nouvel axe routier de 3,9 km offrant une alternative à l'A20 et préparant l'évolution de son réseau de transports en commun.
Limoges travaille actuellement à la réalisation d’un nouvel axe routier de 3,9 km proposant une alternative à l’A20 et amorçant l'évolution de son réseau de transports en commun. Reliant trois communes du nord de l’agglomération au centre-ville via l’immense ZI Nord, un futur parc d’activité, le Zénith et la technopole, cette "Voie de Liaison Nord" (VLN) est un axe à deux fois une voie bordé d'aménagements paysagers équivalant à 70 000 m2 d'espaces verts, et d'aires piétonnes dédiées à la circulation des vélos, piétons et véhicules de riverains.
Treize millions d’euros
Mis en service en janvier prochain, un pôle d'échange multimodal - avec parc-relais de 50 places extensible à 100 places – sera desservi par cinq lignes de bus dont les deux plus fréquentées (5,7 millions de voyageurs/an). Ce pôle constitue un élément majeur en perspective de l'évolution du réseau de transports en commun limougeaud vers deux lignes de bus et de trolleys structurantes - une Nord-Sud, l'autre Est-Ouest - autour desquelles s'articuleront des lignes complémentaires, dites de quartier. Les 15 arrêts de bus, accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), jalonnent la VLN et sont équipés des nouveaux poteaux qui remplaceront progressivement les anciens en ville. En outre, la VLN permettra d'offrir une alternative à l'A20 - l'autoroute Paris-Toulouse qui joue partiellement le rôle de boulevard périphérique pour Limoges - et donc la désengorger. La VLN, dont le cout s'élève à 13 millions d’euros, sera à terme portée à 4,5 km lors d'une seconde phase (11 millions d’euros), avec franchissement de l'A20.