Rentrée chargée pour la Société des transports en commun de Limoges (STCL) qui, grâce à l'évolution de ses infrastructures routières, adapte son réseau à l'évolution de l'agglomération et à l'arrivée en son sein d'une nouvelle commune.
L’arrivée d’une nouvelle commune dans son périmètre a conduit la Société des transports en commun de Limoges (STCL) à faire évoluer ses infrastructures routières et à adapter son réseau. Ainsi, l'entrée de Couzeix dans Limoges Métropole implique la modification des deux lignes régulières jusque-là gérées par le conseil général de Haute-Vienne, des lignes de transport scolaire - notamment par la présence systématique d'accompagnateurs dans les véhicules - et la création de deux points de vente.
Des dessertes renforcées
Les dessertes vont par ailleurs être renforcées dans certaines communes en développement, via l'extension de lignes régulières, et par des navettes de rabattement ou du transport à la demande (TAD). Pour limiter les couts supplémentaires générés par ces modifications, l'agglomération et la STCL vont "rationaliser" certains circuits, notamment dans le Nord grâce à la Voie de Liaison Nord (3,9 km) et son pôle d'échanges inaugurés en janvier dernier. Ainsi, plusieurs lignes qui rejoignaient directement le centre-ville auront désormais leur terminus - aux heures creuses ou en permanence - à ce pôle desservi par cinq lignes à fortes rotations. Limoges Métropole va, par ailleurs, poursuivre le renouvellement des abris-bus et poteaux d'arrêt ainsi que les aménagements pour les personnes à mobilité réduite (PMR), par des quais hauts, des bornes d'info aux arrêts... Et annonce l'achat d'ici la fin de l'année de huit bus Urbanway pour un investissement de 2,3 millions d’euros.