A l'instar de la région pour les TER, la Communauté urbaine de Lille vient de créer un comité d'usagers pour les lignes de bus. Après la Citadine et la ligne 14 qui relie Marquette-Lille et Wattignies, la Liane 1 dispose à son tour d'une instance consultative dont la première réunion s'est tenue le 21 février à la mairie de Ronchin.
Un comité d'usagers pour les lignes de bus a été mis en place par la Communauté urbaine de Lille. A sa tête : Alain Rabary, maire de Ronchin. Lors de la première réunion qui s'est tenue le 21 février dernier dans le cadre de sa mairie, il est revenu point par point sur les forces et les faiblesses de la Liane 1, ligne desservant Faches-Thumesnil-Wambrechies, lancée en 2008 et revendiquant 12 000 voyages quotidiens, 20 bus articulés et 70 conducteurs. Parmi les points de friction : la vitesse commerciale de 18km/h avancée par Transpole, mais contestée par un usager qui a fait ses propres relevés l'évaluant à 12-13km/h sur le Champ de Mars à Lille, et à 10km/h sur l'axe boulevard de la Liberté/Champ de Mars. Face à ce constat, une solution : il faut améliorer la hiérarchisation des priorités aux feux. Autre sujet de discorde : les arrêts, dont certaines suppressions allongeraient considérablement le temps d'attente des voyageurs. En revanche, certaines nouvelles implantations parviennent à créer un consensus, à l'instar d'un arrêt près d'un centre commercial qui enregistre 500 montées par jour.