Les lignes A, B, C, D, E, H, K et L se préparent à passer l’été dans le gros œuvre. En effet, la SNCF et Réseau Ferré de France (RFF) ont décidé de profiter de la période estivale pour mener de front une dizaine de chantiers.
Cet été en Ile-de-France, la SNCF et Réseau Ferré de France (RFF) comptent bien profiter de la baisse de fréquentation de 10% en juillet et 15% en août pour mener à bien une dizaine de chantiers de modernisation. Renouvellement des installations anciennes, relèvement de quais ou créations de nouvelles infrastructures, "pour nous, tout l’enjeu sera d’évoluer dans des espaces contraints en perturbant le moins possible la vie quotidienne des usagers", confie François-Régis Orizet, directeur régional de RFF.
Un programme déployé depuis quatre ans
Cette opération estivale n’est que la partie visible de l’iceberg ou plutôt d’un programme de modernisation doté d’investissements conséquents engagés par les deux structures depuis quatre ans. A eux seuls, les deux prochains mois de travaux ont nécessité un budget de 100 millions d’euros dans un contexte où "les investissements de modernisation ont porté sur 300 millions d’euros par an jusqu’en 2008, puis sur 600 millions d’euros en moyenne par an de 2008 à 2012. Pour la période 2013-2020, ils atteindront 1,2 milliard d’euros", explique François-Régis Orizet.
Des bus en renfort
Pour pallier les interruptions de la circulation de certaines lignes, les deux structures ont également réfléchi à des solutions de repli avec des navettes de substitution. "Pendant les deux mois d’été, nous mobiliserons 5000 bus qui effectueront 25 000 rotations", prévoit Bénédicte Tilloy, directrice générale de SNCF Transilien. Autre incontournable : le déploiement d’un dispositif d’information des voyageurs avec 170 agents d’information supplémentaires, des fiches horaires détaillées pour chaque ligne en travaux, ou la création d’un mini-site internet dédié.